こんにちは！バイク好きの皆さん、今日は私が愛するモンキー125について、1年間乗り続けた率直な感想をお届けします。
購入から丸1年が経過しました。この1年間で様々なバイクをレンタルして比較検討もしてきましたが、結論から言うとモンキー125は間違いなく最高に楽しいバイクです！
購入のきっかけと第一印象
実は最初、モンキー125を検討する際には「原付二種で本当に楽しめるの？」という疑問がありました。しかし、実際に跨がってみた瞬間、そんな心配は吹き飛びました。
まず驚いたのは取り回しの良さです。車重102kgという軽量さは伊達ではありません。押し歩きはもちろん、駐輪場での細かな取り回しも本当に楽チン。女性でも全く問題なく扱えるレベルです。
シート高も775mmと低めに設定されているため、足つき性も抜群！とまでいきませんが高すぎるわけではないので安心。車体の軽さとあいまって停車時の安心感は、特にバイク初心者の方には心強いポイントだと思います。
他車種との比較で見えたモンキー125の個性
この1年間で、ドラッグスター400、GB350、レブル250など、様々な魅力的なバイクをレンタルして乗り比べてみました。それぞれに素晴らしい個性があり、どれも魅力的なバイクでした。
ドラッグスター400のゆったりとしたクルージング感、GB350の上質なエンジンフィール、レブル250のスタイリッシュなデザインと扱いやすさ。どれも「いいバイクだなぁ」と心から思えるものばかり。
でも、それでもモンキー125がダントツで楽しい！
なぜなのか？それは、モンキー125にしかない独特の「遊び心」があるからです。まるで大きなおもちゃのような愛らしい見た目と、予想以上にしっかりとした走行性能のギャップが、乗るたびに笑顔にさせてくれるんです。
エンジン性能と走行フィール
モンキー125に搭載されているのは、グロム譲りの空冷4ストローク単気筒エンジン。最高出力9.4PS、最大トルク1.1kgf·mという数値だけ見ると控えめですが、実際の走行では十分以上のパフォーマンスを発揮してくれます。
シフトチェンジが忙しいのも、実は楽しみの一つです。5速ミッションだけど1速〜2速が非力なので、他のバイクと比べると頻繁にシフトチェンジが必要になります。最初は「面倒だな」と思っていましたが、慣れてくるとこれが病みつきに！
エンジンの回転数を意識して、最適なギアを選択する楽しさ。アクセルワークとクラッチワークの繊細なコントロール。まさに「バイクを操る」醍醐味を味わえます。
街中での発進加速も軽快で、車重の軽さも相まって、思った以上にキビキビと走ってくれます。高速道路は走れませんが、一般道での移動には全く不満がありません。
燃費性能は化け物級！
モンキー125の燃費性能は、正直言って化け物級です。私の実測値では、最高で74km/Lを記録しました！
通常の街乗りでも50-60km/L、ツーリング時でも60km/L台後半は安定してマークしています。燃料タンク容量が5.6Lなので、満タンにすれば300km以上は余裕で走行可能。ガソリン代を気にせず、気軽にツーリングに出かけられるのは本当に魅力的です。
ただし、燃料計の表示には要注意です。6つの四角形で燃料残量を表示するのですが、この表示が結構アバウト。残り1つになってからでも150kmくらいは走れちゃいます。（これ、私だけなのかな…？）
最終的に燃料マークが点滅し始めますが、この時点でまだ約1.8Lの燃料が残っています。そこからでも90kmは余裕で走行可能。むしろ燃費が良すぎて、いつガソリンを入れればいいのか分からなくなるという贅沢な悩みが生まれます（笑）
ツーリングでの魅力
モンキー125は景色の良い道をゆっくり走るのに最適なバイクです。高出力ではないからこそ、風景を楽しみながらのんびりと走るスタイルが自然と身につきます。
山間部のワインディングロードでは、コーナーごとに適切なギアを選択し、エンジンブレーキを効かせながら丁寧にラインを描く楽しさがあります。速さよりも、バイクとの対話を楽しむような感覚です。
また、どこに停めても絵になるスタイリングも魅力の一つ。休憩時に撮る写真も、モンキー125があるだけで一気におしゃれになります。SNS映えも抜群で、ツーリング先での思い出作りにも一役買ってくれます。
日常使いでの実用性
通勤や買い物などの日常使いでも、モンキー125は優秀です。原付二種なので、30km/h制限や二段階右折の縛りがなく、車と同じように走行できるのは大きなメリット。
駐輪場でもコンパクトなサイズが活躍します。狭いスペースにもスルッと入り、周りのバイクに迷惑をかけることもありません。
ただし、荷物の積載性は限定的です。リアキャリアはオプションで装着可能ですが、基本的には小さなバックパック程度の荷物しか運べません。大きな買い物には向いていないのが正直なところです。
乗っていて感じるデメリット
1年間乗り続けて感じたデメリットも正直にお話しします。
まず、車体の軽さが裏目に出る場面もあります。大型トラックとのすれ違いは、正直めちゃくちゃ怖いです。風圧でふらつきそうになることがあり、特に高速走行時（といっても60km/h程度ですが）は注意が必要。
同様に、トンネルを抜けた直後の強風も要注意ポイント。車体が軽いため、横風の影響を受けやすく、思わずハンドルに力が入ってしまいます。
また、高速道路を走れないのは、やはり移動の制約になります。遠出のツーリングでは下道オンリーとなるため、時間に余裕を持った計画が必要です。
一人乗り専用なのでカップルでのタンデムツーリングを考えている方は諦めるしかありません。
メンテナンスとカスタマイズ
モンキー125のメンテナンス性は良好です。エンジンオイル交換などの基本的なメンテナンスは簡単で、DIYでも十分対応可能。部品も豊富に出回っており、維持費も比較的安価に抑えられます。
カスタマイズの幅も広く、これもモンキー125の大きな魅力の一つ。マフラー、ハンドル、シート、サスペンションなど、様々なパーツが用意されており、自分好みの1台に仕上げる楽しさがあります。
私も少しずつカスタマイズを進めており、まさに「育てる楽しさ」を味わっています。
1年間乗って思うこと
正直に言うと、モンキー125を購入する前は「すぐに物足りなくなって、大排気量バイクに乗り換えたくなるかも」と思っていました。
でも、1年経った今でも全くそんな気持ちになりません。それどころか、モンキー125への愛情はますます深まっています。
このバイクには、数値では表せない魅力がたくさん詰まっています。乗るたびに笑顔になれる愛らしさ、バイクとの対話を楽しめる特性、そして何より「バイクって楽しい！」ということを思い出させてくれる存在。
まとめ：モンキー125はこんな人におすすめ
1年間の経験を踏まえ、モンキー125をおすすめしたいのはこんな方です：
バイクの楽しさを純粋に味わいたい方。速さや性能よりも、バイクとの一体感や操る楽しさを重視する方には最高の選択です。
燃費を重視する方。ガソリン代を気にせず、気軽にバイクライフを楽しみたい方には文句なしにおすすめ。
カスタマイズを楽しみたい方。豊富なパーツで自分だけの1台を作り上げたい方には、まさにうってつけのベース車両です。
日常使いとツーリングを両立したい方。通勤からお出かけまで、幅広く活用できる万能性も魅力です。
逆に、高速道路を多用する方や、パワーを重視する方、二人乗りメインの方には、他の選択肢を検討した方が良いかもしれません。
最後に
モンキー125と過ごした1年間は、本当に楽しい時間でした。これからも末永く、この愛すべき相棒と一緒にバイクライフを満喫していきたいと思います。
バイク選びで迷っている方、モンキー125が気になっている方の参考になれば幸いです。きっと、このバイクの魅力に虜になること間違いなしですよ！
それでは、また次回のブログでお会いしましょう。安全運転で、楽しいバイクライフを！
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